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        汽化器常見故障及分析
        添加時間:2017-07-19
          發動機貧油或富油故障
          1. 發動機慢車貧油或富油。
          當發動機慢車工作時,如果出現貧油狀況,可以通過調節汽化器慢車混合比調節針順時針旋轉來進行調節;如果出現富油狀況,可以通過調節汽化器慢車混合比調節針逆時針旋轉來進行調節。注意:如果對其進行調節過度(順時針調節時,彈簧壓得過緊或逆時針調解時,彈簧無壓力),仍然對其貧富油無法調節,這時應該將汽化器送維修單位檢查汽化器內部的慢車油管,看其是否有堵塞或損壞。
          2. 發動機中轉速貧油或富油。
          當發動機中轉速工作時,如果出現貧油狀況,可以通過調節汽化器順時針旋轉來進行調節;如果出現富油狀況,可以通過調節汽化器經濟裝置逆時針旋轉來進行調節。注意:如果出現過度調節,仍然對其貧富油無法控制,這時應該將汽化器送維修單位檢查汽化器內部的浮子與密封墊之間的間隙,來對其進行調整。
          3. 發動機出現過富油,并且排氣管有大量黑煙冒出。
          首先觀察汽化器沖壓管是否有燃油溢出,如果有燃油溢出,說明汽化器進油活門有外來物進人,活門無法關嚴,燃油一直流進浮子室內,從沖壓管大量溢出,造成過富油情況。在氣缸內的燃氣混合物燃燒不充分,有大量的黑煙從排氣管排出。這時,我們必須把浮子室蓋拆下,吹洗進油活門和進油濾并查明進入外來物的原因,做好有效控制。
          汽化器加速泵工作性能不好或不工作
          一般是通過觀察加速泵噴嘴噴出燃油的大小和強弱,來判斷該汽化器的加速泵性能的好壞。有些汽化器使用一段時間后,加速泵工作性能不好(噴出的燃油少且弱)甚至不工作,通常要檢查以下幾個方面:
          1. 檢查加速泵出油單向活門。拆下出油單向活門,檢查其有無卡阻或堵塞。如果有,建議更換新件。外場在維護時,沒有新件更換可以進行清洗,用干燥的壓縮空氣對其進行吹洗,用手感受活門是否通暢,然后按手冊規定裝上。
          2. 檢查加速泵連桿和活塞的連接狀況。打開浮子室蓋,觀察加速泵連桿與活塞的連接是否脫開,如果脫開,說明加速泵的操作已經失效,加速泵根本就不工作。我們應該找到脫開的環形卡箍并報廢,檢查活塞桿的磨損狀況(建議更換新件)并取下活塞,按照"3"的內容檢査加速泵進油單向活門。用新的卡箍重新連接加速泵連桿和活塞(安裝卡箍有方向要求:卡箍的平面朝上,凸面朝下安裝)。
          3. 檢查加速泵進油單向活門。如"2"說明取下活塞后檢查出油單向活門是否有卡阻或堵塞,主要是觀察其球形活門在里是否運動靈活。如果有卡阻建議更換新件,外場如果沒有條件,可用鉤針輕微撥動一下球形活門(注意:不能用力撥動,否則會對活門造成劃痕和損傷)。[5]
          如果綜上所述,仍不能解決問題,建議送維修廠家進行翻修,對各個油路進行吹洗,如有必要,還要將加速栗噴嘴拆下看其是否有堵塞。由于目前的航空浮子式汽化器使用的年限較長,加上其本身設計有一定的缺陷,我們在日常的維護和保養過程中,特別要注意防外來物的污染,一旦進入外來物會造成系統工作不正常,甚至造成發動機停車的危險。在每次檢查油濾和對汽化器進行放油時,都應仔細觀察是否有雜質,如有應及時上報,并送維修廠家進行檢查,查明原因。

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